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      f18飞行模拟器-起飞飞行模拟器
      浏览: 发布日期:2020-09-08 08:02:50
      中国&*&大纯波音机队的航空公司

        厦门航空成立于改革开放初期,前两年飞机是由民航广州局代为经营的。1986年11月,唯一的一架737-200才从广州回到厦门机场。那个年代国内客流还非常少。厦门航空当时非常务实,通过“包机”形式经营香港、新加坡和马尼拉等地的航线。这个举动迎合了当场市场上“华侨探亲热”的需求,使厦门航空在第四年就开始了赢利。一直到现在,东南亚仍然是厦门航空&*&主要的海外市场,曼谷、吉隆坡、雅加达等地都有厦门航空的航线。

        在737-200之后,厦门航空继续运营波音公司的737-300和737-500,但数量都不多,且大多也是租赁方式。上世纪90年代和本世纪初,厦门航空分两批引进了9架全新的波音757飞机,成为了厦门航空的主力机型。757-200型飞机力气大,油耗稍高。但上世纪90年代厦门的油价低到连神仙都不相信——不知道厦门航空是不是因为这个原因做出的引进决定,但总之757的到来让厦门航空焕然一新。这些&l

      dquo;属于自己的全新飞机”让员工士气大振,公司发展从此进入了一个新阶段。

        1992年首架757到达之前,厦门航空的发展速度其实很慢,机队规模只是个位数。1992年邓小平南巡讲话之后,我国的市场经济爆炸式增长,厦门航空的757被用来执飞北京、广州和香港等主要航线,营业额飞速上升(当时机票好像不打折),为厦门航空的原始积累立下了汗马功劳!直到现在,厦门航空第二批订购买的四架757还在服役,因为国航、南航、上航的757已全数退出,所以这也是我国&*&后四架用于客运的757型飞机。

        2014年,厦门航空接收了首架波音787-8型飞机,这是厦门航空的第一架远程宽体客机。次年,厦门航空使用787-8宽体飞机开通了阿姆斯特丹航线。厦门航空用了30年的时间,终于从“区域航空公司”升级为了“洲际航空公司”。2015年,厦门航空还开通了悉尼航线,将网络延伸到澳州;2017年,厦门航空使用新接收的787-9型飞机开通了福州-纽约航线,成为了联通北美的又一家中国航企。

        经过34年的发展,厦门航空目前共运营飞机171架,是我国第五大航空公司。如果算上旗下江西航空的10架和河北航空的27架,则总机队数量超过了200架。单从机队数量上比较的话,厦门航空已经超过了新加坡航空、国泰航空、大韩航空和日本航空,进入了全球前30名!有人开玩笑说如果厦门航空按当前速度引进737,5年内能超过阿联酋,10年内能进入世界前十!

        厦门航空还有一个特色,那就是清一色的波音机队。厦门航空是我国&*&大的波音机队,在全球的“纯波音机队”中只落后于美国西南航空和瑞安航空。因为美西南和瑞安都是“廉价航空”,所以厦门航空公司是波音公司 “&*&重要的&*&忠诚的非廉价用户”——不知道厦门航空是否能够因此获得更便宜的价格,但至少在飞机维修方面,波音给予了厦门航空很多的支持和鼓励。

        即人/机系统的仿真,它将操作员作为一个环节包含于仿真回路中并进行操作,为了产生真实感觉,这种飞行模拟器仿真试验要求配置能形成人感觉环境的各种物理效应设备。通过这种试验能对飞行器性能、回路操作人员的技能和素质以及整个人/机界面作出评价,它也要求实时运行。

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